25.04.2021

Уфа открыла байкерский сезон – фоторепортаж

Заглушив двигатель, мотоцикл притормозил на парковке возле «Арт-квадрата». Со стороны он напоминал космический корабль: блестящие черные обводы, обтекаемая форма. И пилот в экзоскафандре с защитным шлемом. Но через секунду фантазия развеялась: сойдя «с коня», байкер снял шлем – и оказалось, что под кожаными доспехами и шлемом из кевлара скрывается светловолосая девушка.

Уфимка Оксана Габитова стала одной из участниц ежегодного мотоциклетного шоу. Собравшись вместе, любители двух колес, свободы и скорости открывают сезон. В этот раз точкой встречи мотоциклистов стал «Арт-квадрат». Они заняли все свободные места вокруг: заезжали вовнутрь и парковались на соседних улочках. На фоне зданий девятнадцатого века хромированные, сверкающие эмблемами «чоперы» выглядели весьма экстравагантно. Впрочем, их было не меньше, чем спортивных «японцев» и «китайцев». В этом плане Оксана была оригинальна. На ежегодный фестиваль ее доставил раритетный советский «М-80». Пока ее единомышленники здоровались и обсуждали мероприятие, она рассказала, как оказалась в их числе.

— Впервые мотоцикл я увидела в 7 лет, это была «Планета». Двоюродный брат на нем ездил. Помню у него дома портреты Габдрахмана Кадырова. Потом как-то брат взял меня с собой в гараж – и тут началось. В мотоциклы я влюбилась, — рассказывает она.


За плечами уфимки – более 20 лет водительского стажа. Помимо «М-80», ездит на «Ямахе». Восстановление раритета для нее не более чем хобби. Признается: чисто спортивные байки – не совсем для нее. Другое дело «полуспорт», удобный для долгой езды. На таком быстро доберешься, куда пожелаешь. Кто-то сочтет такие путешествия опасной романтикой. И будет прав: дорога не прощает лихачества и невнимательности. О том говорит и Валерий Зайцев. Вместе с друзьями он приехал из соседнего Челябинска. Мужчины выглядят канонично: длинные волосы, бороды, куртки-косухи. И, разумеется, эмблема клуба «Ночные волки».

— Как дорога? Да нормально для этого времени года. Конечно, ветер сильный. Но мы привычны, — рассказывают байкеры.


Другое дело – поведение на дороге других водителей. Бывает, что двухколесный транспорт теснят, подрезают, прижимают к обочине. К чему это может привести, говорить не надо. На дальние расстояния спокойней передвигаться большими колоннами. Внутри «Арт-квадрата» ребят уже ждали коллеги из башкирского отделения мотоклуба. Гостей после долгого пути встретили горячим чаем. Попав во внутреннее пространство «Арт-квадрата», мы познакомились с «младшими братьями» мотоциклистов. Мопеды, скутеры, мотороллеры… Все это – неотъемлемая часть городской автомобильной культуры.


В плотном автопотоке легко затеряться, здесь же – другое дело. Каждый байк может многое рассказать о личности хозяина. Например, «Сузуки-Сепия» Артема Давлетбаева. Для студента он идеален: есть даже небольшой багажник. Машинка выглядит как с иголочки, хотя и бегает по русским дорогам уже шестнадцатый год.

— Взял его практически за копейки. Ходовая часть была в порядке, остальное пришлось менять. Какие-то детали заказал в Интернете. Собирал, ремонтировал сам, — рассказывает парень.

По словам юноши, среди своих друзей он такой один. Молодежь сейчас предпочитает автомобили в кредит, часто при помощи родителей. Однако своим выбором Артем доволен. Расходы на ремонт и бензин минимальные, да и пробки не так страшны. Правда, сюда он приехал больше как гость, а не как участник. Для победы в одном из конкурсов нужен был либо движок помощнее, либо яркая аэрография.


Хотя самое сильное впечатление произвели внешне «неяркие» военные машины серо-зеленой окраски. Грузовик времен Великой Отечественной и несколько «М-72» сюда пригнали активисты военно-исторического клуба. Из-за дождливой погоды их проезд был недолгим. Но, без сомнения, очень важным. Мало кто знает, что полвека назад именно массовое производство мотоциклов для нужд армии и дало толчок к их популяризации. А с точки зрения надежности «старички» и сегодня дадут фору любой иномарке.