Они летают, чтобы спасать жизни: фоторепортаж о работе первого в Башкирии медицинского вертолета
— В состав санитарной авиационной бригады входят врач, медбрат и медицинская сестра, все специалисты прошли в 2019 году особую подготовку. Летный состав – это два пилота. На автомобиле дорога туда и обратно заняла бы 13-14 часов. На вертолете в Баймак бригада долетит за полтора часа. Все это делается в целях экономии времени и для спасения жизни, — прокомментировал заведующий врач перинатального центра Феликс Сакаев.
На борт загружают 10-литровые кислородные баллоны, их устанавливают рядом с аппаратом искусственной вентиляции легких. Вертолет полностью оснащен всем необходимым медицинским оборудованием.
Там установлен монитор для слежения за пульсом и дыханием пациента, дефибриллятор, аппарат ИВЛ. Это пятый по счету рейс, санавиация в республике работает с 21 августа. Вертолет уже доставлял пациентов из Янаула, Туймазов. Дальность вылета 500 километров, но по пути есть возможность дозаправки, — добавил заведующий.
Для этой работы пилоты прошли особую переподготовку. По словам генерального директора транспортного авиационного центра Андрея Быковского, обучение их проходило в Санкт-Петербурге в академии гражданской авиации.
— Нас может остановить только погода, так как есть определенные условия для полета. К любым внештатным ситуациям пилоты готовы. На данный момент в Уфе функционируют две посадочные площадки, скоро будет использоваться третья, по республике их должно быть девять. В принципе, вертолет может приземлиться везде, где есть ровная поверхность. В Башкирии, я думаю, порядка 38 или 40 посадочных площадок, они сохранились еще с советских времен. Вертолет может приземлиться даже на дорогу. Своим следующим шагом мы видим взаимодействие с медициной катастроф, так как при ДТП экстренная помощь в транспортировке пострадавших также необходима, — поделился Андрей Быковский.
По экстренным показаниям 25 августа запланирован еще один вылет в город Туймазы. Там находится пациент с травмой поясничного отдела позвоночника. Ему в республиканской клинической больнице сегодня же планируют сделать операцию. Наборы необходимого на борту оборудования для транспортировки взрослого и для транспортировки ребенка отличаются, на фото ниже специальный бокс для ребенка.
— Ковид немного спутал планы, закуп второго вертолета планировался. В нем должен был находиться полностью детский медицинский модуль. Когда вы приходите в больницу, там ведь дежурят два врача, один в операционной, другой принимает пациентов. Тут такая же ситуация. Оборудование, конечно, можно переставить, но так как это служба экстренная, второй вертолет необходим. Его приобретение есть в планах на четвертый квартал 2020 года. Будем надеяться, это произойдет, — поделился Феликс Сакаев.
По республике на данный момент эксплуатируется одна летная машина. Вертолет может совершать два рейса в день, до конца года таких запланировано минимум 75. Эта цифра была согласована с Министерством здравоохранения Российской Федерации. При составлении плана учитывалась численность населения, географические условия региона.
— В принципе рассчитываем, что до 2024 года будет три вертолета. Работы в республике хватает. Если ориентироваться на европейский опыт, в Приволжском федеральном округе должно быть порядка восьми вертолетов. А на сегодняшний день их три – в Башкирии, в Татарстане и в Самаре. Как минимум удвоить количество машин в округе нужно, — прокомментировал генеральный директор транспортного авиационного центра.