Автостопом по Европе: студенты башкирского вуза покорили западных ученых гоночными автомобилями
— Мы шли к этому около двух лет, готовились, находили команду, учились проектировать. Как только набрались опыта, начали создавать. Нам понадобился год, чтобы увидеть конечный результат. Полгода ушло примерно на проектирование и закупку материалов, еще 6 месяцев понадобилось на постройку болида и его тестирование. В Eco-Marathon используются композитные материалы – карбон и алюминий. Четырехколесный болид мы сделали из стали и алюминия, — поделился участник команды Артем Садрисламов.
Студенты создают сами автомобили от начала до конца. Согласно регламенту соревнований, к проектам не должна касаться рука преподавателей и профессоров. Они ребятам помогают лишь мудрыми советами и научными консультациями. Макеты, чертежи, сборка и даже пилотирование – все это ложиться на плечи юных инженеров. По признанию участников команды, для них это большая радость – иметь возможность создавать что-то свое и с этим выходить на международный уровень.
— По регламенту соревнований, мы проектируем чертежи деталей на специальных программах, затем сами же их собираем из различных материалов. Конечная цель – участие в международных соревнованиях в Нидерландах, на которые мы уже ездили летом 2018 года. Кроме того, мы еще представляем наш проект с экономической точки зрения. Так, например, мы разрабатываем и защищаем бизнес-план болида. На соревнованиях важно не только инженерская часть автомобиля, но и его экономическая составляющая, — рассказала участница команды Рита Бадчиева.
Партнерами команды UGATU Racing Team являются УМПО, ХТЦ «УАИ» и УГАТУ. Они помогают изобретателям материалами, оказывают финансовую поддержку. Но на своем пути инженерных открытий, участники встречают немало трудностей. К примеру, большой проблемой остается вопрос трансфера проектов на соревнования. В прошлом году ребята вместе с двумя болидами весом 40 и 300 килограмм путешествовали на автобусе. Так, из Уфы до Лондона они проехали более 4 тысяч километров.
— Это поездка в Европу, там нужна виза. Кроме того, сам трансфер представляет большие трудности. Потому что, мы везем с собой два болида, не всегда удается найти транспорт для транспортировки. Приходилось везти их на автобусе. Мы даже рисовали карту нашего передвижения и этим удивляли наших соперников и участников соревнований. В итоге из Уфы до Лондона и обратно мы проехали около 10 тысяч километров, — отметила Рита Бадчиева.
Другой проблемой для инженеров стало тестирование болида. Так как в Уфе нет площадок ровным покрытием дорог на длинное расстояние, где можно было б опробовать автомобиль. Справляться с трудностью ребятам приходится прямо на гоночной площадке самих соревнований. В основном составе команды 14 студентов, но число волонтеров-помощников еще больше. проект действует на базе кафедры двигателя внутреннего сгорания. Как признался доктор технических наук Рустем Еникеев, УГАТУ гордится своими студентами.
— Проект возник на стыке студенческого движения и желания кафедры их поддержать. Идея витала давно, и, в конце концов, была реализована. Университет заинтересован, чтобы наши студенты получали опыт практической инженерской деятельности прямо в университете. Если специалист научится решать сложные задачи, обучаясь в альма-матер, то он будет совершенно другим человеком на производстве. Университет помогает ребятам, насколько может это делать. Например, оплатой наших счетов, помещением. Мы не чувствуем, что брошены университетом, а наоборот, он нас очень сильно поддерживает, — сказал заведующий кафедрой двигателя внутреннего сгорания.
Постигать новые вершины и добиваться небывалых высот – это задача минимум для ребят. В 2019 году инженерская команда UGATU Racing Team планирует вновь удивить Европу своими проектами. С уникальными гоночными болидами студенты примут участие в конкурсе Shell Eco Marathon в Лондоне и на европейском этапе соревнований Formula Student и представят на международной студенческой арене Россию.