22.03.2018

Эксклюзивный фоторепортаж о легендарном самолете побывавшем в плену у Талибов в Афганистане

Эксклюзивный фоторепортаж о легендарном самолете побывавшем в плену у Талибов в Афганистане

ИЛ-76 с бортовым номером RA-76842 стал участником  одного из самых громких событий середины 90-х годов, когда судно со всем экипажем захватили боевики и несколько месяцев удерживали в плену.  На основе этих событий был снят фильм «Кандагар». Корреспондент Proural узнал историю героического лайнера, который несколько дней простоял в уфимском аэропорту.

На пронизывающем ветру взлетного поля уфимского аэропорта гигантский самолет ИЛ-76 впечатляет особенно. Громадина, которой больше 24 лет успела побывать в таких приключениях, в каких обычный человек и за всю жизнь не побывает.
6K0B5544.jpg
6K0B5557.jpg
3 августа 1995 года грузовой лайнер ИЛ-76 (бортовой номер RA-76842) с шестью членами экипажа во главе с командиром Владимиром Шарпатовым по заказу правительства в Кабуле, в рамках межправительственного соглашения с Албанией, совершал коммерческий рейс в столицу Афганистана с грузом стрелковых боеприпасов. Летчики везли патроны для злейших врагов «Талибана» - Северного альянса. Во время пролета над территорией Афганистана ИЛ-76 был перехвачен единственным истребителем боевиков. Машину под угрозой уничтожения пришлось посадить во втором по величине афганском городе Кандагар. 6K0B5535.jpg
6K0B5540.jpg
Спустя несколько месяцев плена экипаж смог убедить талибов в том, что весьма ценный самолет требует периодического технического обслуживания. За отсутствием собственных специалистов талибы позволили летчикам время от времени, под вооруженным конвоем, поддерживать судно в работоспособном состоянии – обкатывать по взлетной полосе. 

16 августа 1996 года во многом благодаря счастливой случайности россияне совершили побег на своем же самолете — через Иран в Объединенные Арабские Эмираты пилотам пришлось лететь предельно низко, чтобы их случайно не сбили, а в ночь с 18 на 19 августа благополучно вернулись на Родину – в Казань. 6K0B5595.jpg6K0B5602.jpg

До 2004 года легендарный лайнер находился в собственности авиакомпании «Аэростан». Затем воздушное судно приобрела авиакомпания «Авиакон Цитотранс», базирующаяся в Екатеринбурге. 

- Мы знали о том, что самолет побывал в кандагарском плену, - сообщил генеральный директор авиакомпании «Авиакон Цитотранс» Александр Шашорин. – Но купили лайнер не из-за его героического прошлого, а в связи с хорошим техническим состоянием. Самолет – самый молодой ИЛ-76 в парке авиакомпании, выпущен в конце 1994 года. При соответствующем уходе и поддержании летной годности по всем стандартам и правилам пролетает еще минимум 15 лет.6K0B5629.jpg6K0B5634.jpg
В составе летного парка авиакомпании кандагарский самолет перевозит грузы по всему миру, участвует в гуманитарных миссиях ООН и Красного Креста. За время нахождения в собственности «Авиакон Цитотранс» воздушное судно побывало более чем в 100 странах.6K0B5799_w.jpg6K0B6806_w.jpg
Самолет пробыл в Международном аэропорту "Уфа" несколько суток, а затем отправился дальше по маршруту. 
P.S. Редакция Proural.info благодарит за помощь в организации съемок пресс-службу АО «Международный аэропорт «Уфа», компанию «Авиакон» (Инвестиционная компания «AVS Group») и лично фотографа Максима Штурма.

автор: Линар Мингазов

фото: Максим Штурм

просмотры: 1729

Теги: Аэропорт Уфа Авиакон Максим Штурм ИЛ - 76 Кандагар

Комментарии (0)

Добавить комментарий

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ НОВОСТИ

Общество



подписка

Получать подборку новостей на Вашу почту